Un téléphérique à Liège ?

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Pourquoi pas en ligne droite depuis l’esplanade ?

23 février 2011, 21:33, par cos delvoye

Bonjour,
La superficie restreinte de la place Vivegnis ne vous freine pas pour projeter d’y aménager autant de transports en commun ?
Les lignes de trams (+ un terminus), celles des bus, les abritrams et abribus, le téléphérique, sa machinerie et son abri, et la gare des trains..

De plus,lorsqu’on regarde la carte des coteaux sur Google Earth, le tracé du téléphérique partant de la place Vivegnis vers l’hôpital de la Citadelle est une longue, très longue diagonale... Combien de poteaux de plusieurs dizaines de mètres de haut pour soutenir les câbles ? Et pour dépareiller les Coteaux...? (Classés en Zone Verte peu après 1978).

Pourquoi ne pas le faire démarrer EN LIGNE DROITE de l’Esplanade St-Léonard ? Son tracé sera 2 fois plus court, il sera plus discret et forcément moins cher.. Il ne s’étalera pas de long en large au-dessus de TOUT le site des coteaux de la Citadelle, bois Fabry ainsi que son magnifique plateau, vergers, bois de la Citadelle et bois des Carmélites...
Alors que sur l’esplanade les bus y passent -rue de la Résistance puis empruntent la rue Crève-Coeur menant à l’hyper-centre- ; pourquoi ne pas envisager le tram et son terminus dans la rue du Potay à la fin du prolongement de la rue de la Résistance ? Ou même un peu au-delà ? Et l’installation du téléphérique sur sa droite, là où se garent de plus en plus de voitures SUR une esplanade interdite au parking ?
Une navette légère ou le tram pourrait faire la jonction entre ces points et la gare SNCB de la place Vivegnis, puisque sur votre plan des lignes de tram, il y en a un qui passe place Vivegnis, rejoint Coronmeuse etc..

Si ce projet se réalise comme vous le présentez, j’en serai bien désenchantée... car d’autres solutions existent.

Et n’oublions pas que si le diesel (ici celui des bus) est une malédiction pour le citoyen et la planète, le nucléaire, lui, est loin d’être une panacée...

Il y a du pain sur la planche

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